vw golf 6 2.0 tdi 110km

VW GOLF 6 2.0 tdi 103kw DSG F1 2010 Highline Automatik uvoz. 14.500 KM. Vozila Automobili. Visoko Korišteno Obnovljen: 27.11.2023 u 22:11 ID: 56950292 Pregledi: 132. Proizvođač. Volkswagen Golf Golf 6 2,0 Tdi bogata wersja 10x air bag itd, 19 500 z Golf 6 2.0. TDI 110KM. 21 500 zł The drawbacks faced by TDI engines are mainly oil leaks (more often 2.0) and single injector failures (mainly 1.6). Although they are twin constructions, they differ a lot in terms of operation. For example, the 1.6 TDI has a clogged diesel particulate filter more often, while the 2.0 TDI has leaks in the fuel system. RECENZE OJETIN: Volkswagen Golf VI. Nejstarším kouskům bude brzy deset let. Přesto je mezi ojetinami stále velmi oblíbeným vozem. Není divu, až na některé motory se opravdu povedl. Golf šesté generace se začal prodávat v roce 2008. Na rozdíl od novodobých Golfů disponuje šestka poctivou víceprvkovou zadní nápravou a Consulte aquí los datos técnicos de Volkswagen Golf 2.0 TDI 85 kW (115 CV) (2020-2021) | Precio, ficha técnica y equipamiento nonton film love lesson sub indo filmapik. Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Volkswagen Golf V, VI i VII to średnio 294 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać wysoką temperaturę. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju z filtrem w Volkswagen Golf? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Volkswagena Golf V, VI i VII przedstawiono poniżej. Volkswagen Golf V Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna i 16V 75KM 55kW 3,2 5W-30 150 PLN 25 PLN 255 PLN FSI 90KM 66kW 3,2 5W-30 150 PLN 49 PLN 279 PLN TSI 122KM 90kW 3,6 5W-30 150 PLN 53 PLN 283 PLN i 102KM 75kW 4,5 5W-30 150 PLN 32 PLN 262 PLN FSI 115KM 85kW 4,5 5W-30 150 PLN 55 PLN 285 PLN Diesel TDI 105KM 77kW 4,3 5W-30 150 PLN 33 PLN 263 PLN TDI 140KM 103kW 3,8 5W-30 150 PLN 36 PLN 266 PLN Volkswagen Golf VI Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna TSI 105KM 77kW 3,9 5W-30 166 PLN 52 PLN 298 PLN 80KM 59kW 3,2 5W-30 136 PLN 28 PLN 244 PLN TSI 122KM 90kW 3,6 5W-30 153 PLN 52 PLN 285 PLN TSI 160KM 118kW 3,6 5W-30 153 PLN 52 PLN 285 PLN 102KM 75kW 4,5 5W-30 192 PLN 28 PLN 300 PLN TSI R 270KM 199kW 4,7 5W-30 208 PLN 65 PLN 353 PLN TSI GTI 210KM 154kW 4,6 5W-30 200 PLN 65 PLN 345 PLN Diesel TDI-CR DPF 90KM 66kW 4,3 5W-30 176 PLN 31 PLN 287 PLN TDI-CR DPF 105KM 77kW 4,3 5W-30 176 PLN 31 PLN 287 PLN TDI 110KM 81kW 4,3 5W-30 176 PLN 31 PLN 287 PLN TDI-CR DPF 140KM 103kW 4,3 5W-30 176 PLN 31 PLN 287 PLN TDI-CR DPF GTD 170KM 125kW 4,3 5W-30 176 PLN 31 PLN 287 PLN Volkswagen Golf VII Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna TSI 110KM 81kW 4 5W-30 171 PLN 35 PLN 286 PLN TSI BlueMotion Technology 110KM 81kW 4 5W-30 171 PLN 35 PLN 286 PLN TSI 122KM 90kW 4 5W-30 171 PLN 35 PLN 286 PLN TSI 140KM 103kW 4 5W-30 171 PLN 35 PLN 286 PLN TSI BlueMotion Technology 150KM 110kW 4 5W-30 171 PLN 35 PLN 286 PLN TSI BMT 130KM 96kW 4,3 5W-30 192 PLN 35 PLN 307 PLN Diesel TDI BlueMotion Technology 90KM 66kW 4,6 5W-30 211 PLN 42 PLN 333 PLN TDI CR DPF BlueMotion Technology 105KM 77kW 4,6 5W-30 211 PLN 42 PLN 333 PLN TDI CR DPF BlueMotion Technology 150KM 110kW 4,6 5W-30 211 PLN 42 PLN 333 PLN TDI-CR BlueMotion Technology 184KM 135kW 4,7 5W-30 220 PLN 42 PLN 342 PLN Cena filtra oleju może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich marek jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Volkswagen Golf? Wymiana oleju silnikowego trwa zazwyczaj 30-60 minut i jest wyceniona na ok. 80 PLN. W niektórych silnikach pojemność miski olejowej przekracza 4 litry, dlatego konieczne jest kupienie większej ilości oleju. Cena za robociznę może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Volkswagen Golf to auto klasy niższej średniej segmentu C, który produkowany jest od 1974 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 8 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, kombi, kabriolet i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Hyundai i30, Opel Astra, Ford Focus, Toyota Auris, Peugeot 308 i Renault Megane. Volkswagen Golf pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla, hybrydowym oraz elektrycznym. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju do silnika wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika (nieodczuwalnie), wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Volkswagen forum Jaki model Volkswagena kupić? VW GOLF VI TDI 110KM Odpowiedz z cytatem Witam,mam okazję odkupić od znajomego, jego Golfa VI TDI (v. 110km). Zakupił ten samochód w polskim salonie. Wersja comfortline, 104 tys. km, bezwypadkowy, bez przetarć, obić itp. cena 29 tys. Moje pytanie, to czy jest to samochód, a przede wszystkim motor warty zakupu? Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2016, 21:08 Odpowiedz z cytatem Poszukuję samochodu dla siebie, cena jest niższa, gdyż jest to mój dobry znajomy, a co do handlu to nie mam czasu i chęci żeby się w to bawić. Co do samochodu, to dlaczego nie polecasz? Kumpel nie miał z nim problemów, na internecie też poszperałem i 80% opinii jest dobrych. Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2016, 22:59 Odpowiedz z cytatem Nie bierz tego auta na handel, no chyba że koniec produkcji? (ale wg mnie potem już nie było wersji 110 tylko 140 i 170..)Najsłabsza wersja i wyposażenie zwykłe nie highline to niewiele Ci więcej ktoś co do silnika, ja bym się nie bał, mój kuzyn jeździ takim po chipie 110 a teraz ok 180, też kupił od prywatnego człowieka i ma nalatane w tym momencie 120 tys i nic się nie dzieje, nabija klimę, serwis olejowy, filtry i tyle..2,0 TDI CR to nie to samo co w czasach Golfa V w 2004 roku 2,0 TDI PD..z resztą w golfie v nie było 2,0 tdi 110 ..110 koni to ograniczona wersja 140 konna. Lovato34 Posty: 452Miejscowość: Wlkp Prawo jazdy: 18 08 2002 Przebieg/rok: 14tys. km Auto: VW Golf 4 Silnik: 1,8T Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2016, 23:14 Odpowiedz z cytatem To jest rocznik 2009, model 2010. Wersja średnia, ma co prawdy klimatronik ale manualny, przyciski w kierownicy, czujnik deszczu itp. Na handel to nie chce na pewno, myśle nad wzięciem sobie, dlatego chciałem poradzić sie osób które w tym temacie znają sie bardziej niż ja. I tak jak wszędzie, jedni doradzają, drudzi odradzają. Wujek ma taki sam, tylko tdi, który jest niby wynalazkiem a tak samo, jeździ i nie ma problemów, co prawdy golf 5 nauczył go nie lac paliwa z 2giej ręki i moze to jest przyczyna. Ale zachwala sobie auto. Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Cze 2016, 23:27 Odpowiedz z cytatem Z autem nie powinno być problemów, obowiązkowo sprawdź dwumas bo przy takim przebiegu może zacząć się odzywać a to już jakiś wydatek, przeważnie słychać terkotanie mechaniczne jak odpalasz a co do paliwa to najlepiej coś dobrego lać np Orlen VervaPamiętaj tylko że diesel raczej na dłuższe przebiegi i trasy a nie miasto i dojazdy 2 km do pracy, bo wtedy się nie opłaca i wychodzi drogo bo osprzęt się sypie, np dwumas ostro leci przy jeździe miejskiej, hamowanie - ruszanie itd.. Lovato34 Posty: 452Miejscowość: Wlkp Prawo jazdy: 18 08 2002 Przebieg/rok: 14tys. km Auto: VW Golf 4 Silnik: 1,8T Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 27 Cze 2016, 08:03 Odpowiedz z cytatem Jedno podstawowe pytanie, a raczej dwa. Ile jeździsz rocznie i gdzie, że chcesz diesla? dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Cze 2016, 17:46 Odpowiedz z cytatem Dzięki za zainteresowanie. W tym momencie dojeżdżam do pracy 7 km w jedną stronę (15 w dwie), dodatkowo w każdy weekend sędziuję mecze, więc wychodzi średnio 200km w dwie strony, co daje wynik około 450-500 km tygodniowo. Wolałbym benzynę z tego względu, że jednak do pracy jadąc przez miasto, tak jak wspomniał kolega wyżej, diesel się nie nadaje. Na plus jednak jest to, że jest to auto sprawdzone. Mam natomiast pytanie odnośnie DOHC - czy należy się bać tego rozwiązania?Ogólnie poszukuję czegoś do 30 tyś, sedan/hatchback, początkowo kwota była niższa i szukałem astry H bądź focusa mk2 i chciałem zamontować gaz. W tym momencie budżet jest nieco większy więc szukam czegoś "lepszego".Z aut które wpadły mi w oko:-Civic "UFO" III-Audi A3 8P FSI-Kia Ceed-Seat Ibiza iv Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Cze 2016, 18:32 Odpowiedz z cytatem Ja bym się skupił na UFO jak lubisz nie palący dużo i całkiem żwawe auta. W dodatku są praktyczne ale trzeba za to trochę III i Cee'd to dobre typy w niższej cenie do spokojnej jazdy. Renault z 1,6 i 1,4TCe, a Kia z 1,6. dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Cze 2016, 23:46 Odpowiedz z cytatem Kia niedostępna w moich okolicach, a czy Auris jest warty uwagi?Któryś z tych jest warty uwagi?[link do Allegro wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł] Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 08:25 Odpowiedz z cytatem Auris jest ok, o ile jesteś w stanie zaakceptować jego plastikowe wnętrze, które okropnie trzeszczy na nierównościach ( W UFO jest bardzo podobnie )Z podanych przez Ciebie Hond warunkowo obejrzałbym pierwszą i tym modelem jest pewien problem - ze względu na świetną opinię bardzo dobrze trzyma cenę, za bezwypadkowy egzemplarz z polskiego salonu od pierwszego właściciela nierzadko trzeba dać tyle:[link do Otomoto wygasł]I tu pojawia się pytanie - chcesz tyle płacić za 10 letnie auto? łysy Posty: 2759Zdjęcia: 2 Prawo jazdy: 12 09 2001 Auto: VW Golf VII Silnik: TSI 150KM Paliwo: Benzyna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 12:10 Odpowiedz z cytatem No właśnie, drogo jeżeli chodzi o rocznik-cena. A jakieś propozycję od was? Oglądałem rownież fiata bravo 120KM , jak ten silnik znosi instalację LPG? Starky Posty: 15 Prawo jazdy: 01 09 2009 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Ford Fiesta Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Cze 2016, 16:36 Odpowiedz z cytatem Zawsze uważałem, że lepiej wziąć np. Hyundaia i30 i być do przodu (są tańsze) niż kupować bułowatego Aurisa, który kosztuje tyle co UFO dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, VW, Volkswagen Golf, golf, auto, sprzedam, Honda, vtec, Kia, handel, samochód, serwis, benzyna, kupię, diesel, lpg, miasto, opinie, paliwo Jaki model Volkswagena kupić? VW Golf 6 TDI 110KM/81KW diesel (2008-2012) - opis modeluVolkswagen Golf to wzór dla całej klasy aut kompaktowych, przez wielu nazywanych jego definicją. Auto od lat 70 wciąż wyznacza nowe trendy i niezmiennie zachwyca. Nie inaczej jest w przypadku szóstej generacji modelu, w tym wypadku z silnikiem TDI. Jednostka ta jest zacznie usprawnionym wariantem motoru TDI, znacznie różniąc się od niego Golf 6 TDI 110KM/81KW diesel (2008-2012) - sprzęgło i objawy uszkodzeniaVW Golf 6 z silnikiem TDI to pojazd szybko zużywający swoje sprzęgło. Objawami tego jest nieprawidłowy opór stawiany przez pedał sprzęgła oraz szarpanie przy zmianie przełożeń. Warto kontrolować poziom wibracji drążka zmiany biegów - zbyt duże wibracje także sygnalizują dwumasowe do VW Golfa 6 TDI 110KM/81KW diesel (2008-2012)Stukanie z okolic silnika czy wysoki poziom drgań podczas postoju na biegu jałowym to główne objawy uszkodzenia koła dwumasowego w VW Golfie 6. Dwumasa odpowiada za zmniejszanie poziomi wibracji powstałych w wyniku pracy silnika. Jej poprawne działanie przyczynia się do zmniejszenia spalania oraz poprawy bezpieczeństwa - autem nie szarpie przy nabieraniu Golf 6 TDI 110KM/81KW diesel (2008-2012) - kompletne zestawy koła dwumasowego wraz ze sprzęgłemW naszej stałej ofercie dostępne są kompletne zestawy sprzęgła wraz z kołem dwumasowym do Twojego Golfa VI. Gorąco polecamy taki wybór, ponieważ w zestawie poszczególne podzespoły kosztują znacznie mniej niż poza nim, kupowane oddzielnie. Sprzęgło z kołem dwumasowym SACHS, w którego skład wchodzi tarcza, docisk, koło dwumasowe, łożysko oporowe oraz śruby, wycenione zostało na około 1380 złotych. W ofercie dostępne są także alternatywy, jak chociażby pakiet LuK (cena to około 1440 złotych). Jak widać, są to ceny niższe od tych z ASO nawet o 50%. Inną zaletą kupna całego pakietu jest fakt, że części będą zużywać się w jednakowym tempie, a to przełoży się na bezawaryjność i kolejne tysiące kilometrów bez awarii. Serwis klimatyzacji samochodowej powinien odbywać się co najmniej raz w roku, najlepiej na wiosnę. W zależności od miasta i zakresu czynności, podstawowe sprawdzenie szczelności i serwis rozszerzony o wymianę filtra kabinowego oraz odgrzybianie kosztuje 100-600 zł. Wizyta w serwisie potrwa od 1 do 2 godzin. Ile kosztuje serwis klimatyzacji samochodowej w Volkswagenie Golf? Koszt serwisu klimatyzacji samochodowej w Volkswagenie Golf V, VI i VII w Polsce mieści się w przedziale ok. 100-600 zł. Na cenę ostateczną wpływa ilość uzupełnionego czynnika chłodzącego, wymiana filtra kabinowego czy przeprowadzenie odgrzybiania układu klimatyzacji. Ceny różnią się także w zależności od miasta. < Ile czynnika wchodzi do układu klimatyzacji w Volkswagenie Golf V, VI i VII? W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika. Volkswagen Golf V Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna i 16V 75KM 55kW 520-530 R134a FSI 90KM 66kW TSI 122KM 90kW i 102KM 75kW FSI 115KM 85kW Diesel TDI 105KM 77kW TDI 140KM 103kW Volkswagen Golf VI Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna TSI 105KM 77kW 500-550 R134a 80KM 59kW TSI 122KM 90kW TSI 160KM 118kW 102KM 75kW TSI R 270KM 199kW TSI GTI 210KM 154kW Diesel TDI-CR DPF 90KM 66kW TDI-CR DPF 105KM 77kW TDI-CR DPF BlueMotion 105KM 77kW TDI 110KM 81kW TDI-CR DPF 140KM 103kW TDI-CR DPF GTD 170KM 125kW Volkswagen Golf VII Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna TSI BlueMotion Technology 110KM 81kW 460-500 R134a/R1234yf TSI 122KM 90kW TSI BlueMotion Technology 125KM 92kW TSI 140KM 103kW TSI BlueMotion Technology ACT 140KM 103kW TSI BlueMotion Technology 150KM 110kW TSI BMT 130KM 96kW TSI 230KM 169kW Diesel TDI BlueMotion Technology 90KM 66kW TDI CR DPF BlueMotion Technology 105KM 77kW TDI-CR DPF BMT 115KM 85kW TDI CR DPF BlueMotion Technology 150KM 110kW TDI-CR BlueMotion Technology 184KM 135kW 4 184KM 135kW Hybryda 1,4 TSI Plug-In-Hybrid 204KM 150kW Elektryk Elektro 115KM 85kW Electro 136KM 100kW Co obejmuje standardowy i pełny serwis klimatyzacji samochodowej? Podstawowy serwis klimatyzacji składa się z: podłączenia maszyny obsługującej układ klimatyzacji, wytworzenia próżni poprzez wypompowanie czynnika chłodzącego i oleju smarującego sprężarkę oraz pomiaru ich ilości, sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji i usunięcia wilgoci napełnienia układu wymaganą ilością czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego. Uwaga: w trakcie roku naturalny ubytek czynnika wynosi do 10%. Uzupełnienie takiej ilości braków nie powinno niepokoić. W przypadku stwierdzenia większego ubytku, należy przeprowadzić test szczelności i wymienić przepuszczające elementy. Pełny serwis klimatyzacji zawiera czynności podstawowe poszerzone o: wymianę filtra kabinowego, dezynfekcję układu klimatyzacji. Różnice między podstawowym i pełnym serwisem klimatyzacji zauważymy w czasie realizacji i cenie usługi, oraz jakości powietrza. Wymiana filtra i dezynfekcja klimatyzacji może wydłużyć pobyt w serwisie o godzinę, a cena wzrosnąć nawet o 100%. Jednak warto wiedzieć, że pełny serwis klimatyzacji powinien być tym najczęściej wykonywanym. Z podstawowego zakresu usług powinny korzystać tylko osoby sporadycznie używające samochodu oraz w ramach kontroli przed zakupem pojazdu używanego. Volkswagen Golf to auto klasy niższej średniej segmentu C, który produkowany jest od 1974 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 8 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, kombi, kabriolet i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Hyundai i30, Opel Astra, Ford Focus, Toyota Auris, Peugeot 308 i Renault Megane. Volkswagen Golf pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla, hybrydowym oraz elektrycznym. Ile trwa serwis klimatyzacji samochodowej? Czas potrzebny do przeprowadzenia serwisu klimatyzacji samochodowej zależeć będzie od zakresu prac, na jakie zdecydował się kierowca. Obsługa klimatyzacji zajmuje średnio od 1 do 2 godzin. Samo podłączenie urządzenia, sprawdzenie ilości czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego, oraz sprawdzenie szczelności układu trwa do 1 godziny. Zalecana wymiana filtra kabinowego oraz odgrzybianie klimatyzacji mogą potrwać kolejną godzinę. Gdzie serwisować klimatyzację samochodową? Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Marcinkoxx 05 Mar 2019 19:05 1362 #1 05 Mar 2019 19:05 Marcinkoxx Marcinkoxx Level 2 #1 05 Mar 2019 19:05 Witam. Może ktoś wie jak uporać się z tym problemem, a mianowicie Posiadam VW GOLF VI TDI 2009r. Problem polega na tym ,że gdy odpalam auto po nocy silnik na biegu jałowym zaczyna nierówno pracować. Pojeżdżę nim przez 5 minut i silnik pracuje tak jak powinien. Liczę , że pomożecie mi się z tym problemem uporać. #2 05 Mar 2019 19:31 Albertomek Albertomek Level 19 #2 05 Mar 2019 19:31 Sprawdź korekty dawek paliwa. Prawdopodobnie któryś wtryskiwacz nie domaga. Pozdrawiam #3 05 Mar 2019 19:48 Marcinkoxx Marcinkoxx Level 2 #3 05 Mar 2019 19:48 Dzięki za podpowiedź sprawdzę to i dam odpowiedź #4 05 Mar 2019 21:48 Realbartu Realbartu Level 9 #5 05 Mar 2019 22:25 Albertomek Albertomek Level 19 #5 05 Mar 2019 22:25 Jeśli silnik przebiera po uruchomieniu i podczas rozgrzewania to nie jest to problem świec żarowych. #6 06 Mar 2019 17:06 Realbartu Realbartu Level 9 #6 06 Mar 2019 17:06 No jeśli "przebiera" po uruchomieniu to właśnie może być wina świec żarowych. Podczas rozgrzewania świece też biorą często udział. Twoja porada o korektach może być również celna...

vw golf 6 2.0 tdi 110km